После Первой мировой войны все большие химические концерны объединялись в 1926 в единственный гигантский синдикат - IG Farbenindustrie AG - под руководством Карла Дуисберга и Карла Боша. Красители, фармацевтические препараты, фотографические поставки, взрывчатые вещества, и несметное число других изделий, производимых в постоянно растущем объеме и разнообразии.

Вскоре после выборов в июле 1932 года, в которых нацисты удвоили свои позиции, Генрих Бутефиш (руководитель заводов Лейна IG Фарбен) и Генрих Гатенеу (официальный представитель IG Фарбен, который одновременно являлся и офицером СС и лично знакомый с Рудольфом Хэссом и Эрнстом Рэмом) ожидали прихода к власти Фюрера с расчетом правительственной поддержки производства синтетического горючего заводов IG Фарбен. Гитлер с готовностью согласился предоставить необходимую поддержку Фарбен, как гарант расширения завода Лейна.

После прихода к власти, не теряя времени, IG Фарбен продолжило развивать далее это многообещающее начало. Важным стал выбор IG Фарбен павший не на сухопутные войска, а на новом министерстве авиации Германа Геринга. В длинном письме Эрхарду Милху (представителю Геринга) Карл Краух от IG Фарбен выделил четырехлетний план о расширение синтетической топливной продукции. Вслед за этим последовало соглашение между Милхом и генерал-лейтенантом артиллерии Волардом Бокелбергом о сотрудничестве Армии и Министерства Авиации в поддержку проекта Крауха. Несколько месяцев спустя Фарбен получил формальный контракт Рейха о расширении заводов Лейна, при условии, что производство достигнет 300000 тонн ежегодно к 1937 г., с продажами Фарбена гарантируемыми в течении 10 лет.